ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಆವರ್ತಕ ಪುಲ್ಲಿ 27415-0T010

ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಜನರೇಟರ್‌ನ ಒನ್-ವೇ ರಾಟೆಯು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಜನರೇಟರ್‌ನ ಏಕಮುಖ ತಿರುಳಾಗಿದೆ.ಇದರ ಕಾರ್ಯ ಹೀಗಿದೆ:

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಿರ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.ಕಾರು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಅದು ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ಷೀಣಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಬೆಲ್ಟ್ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ.ಏಕ-ಮಾರ್ಗದ ಪುಲ್ಲಿಯ ಕೆಲಸದ ತತ್ವವು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ನಲ್ಲಿನ ಏಕಮುಖ ಕ್ಲಚ್ ಗೇರ್ನಂತೆಯೇ ಇರುತ್ತದೆ, ಇದು ಏಕಮುಖ ಸ್ಲಿಪ್ನ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಜನರೇಟರ್ ರಾಟೆ ಒಂದೇ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ತಿರುಗುತ್ತದೆ.ಇದಕ್ಕೆ ತದ್ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ತಿರುಳು ಮಾತ್ರ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ!

ಏಕಮುಖ ತಿರುಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಪ್ರಯೋಜನಗಳೇನು?1. ಫ್ರಂಟ್-ಎಂಡ್ ಆಕ್ಸೆಸರಿ ಬೆಲ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಸುಧಾರಣೆಯು ಬೆಲ್ಟ್ ಕಂಪನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು
ಬೆಲ್ಟ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ
ಬೆಲ್ಟ್ ಟೆನ್ಷನರ್‌ನ ಟೆನ್ಷನಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ
ಬೆಲ್ಟ್ ಜೀವನವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿ
ಬೆಲ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಶಬ್ದವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ
ಎಂಜಿನ್ ಐಡಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಆವರ್ತಕದ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ

ಇತರ ಪಕ್ಷವು ಒದಗಿಸಿದ ಎರಡು-ಮಾರ್ಗದ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಪುಲ್ಲಿಯು ಅತಿಕ್ರಮಿಸುವ ಕ್ಲಚ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಇದು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಹೊರಗಿನ ಉಂಗುರದ ಕಬ್ಬಿಣದ ಉಂಗುರದೊಂದಿಗೆ ರಬ್ಬರ್ ಬಂಧಿತವಾಗಿರಬಹುದು ಮತ್ತು ಒಳ ಮತ್ತು ಹೊರ ಉಂಗುರಗಳನ್ನು ವಿಶೇಷ ರಬ್ಬರ್‌ನಿಂದ ತುಂಬಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ರಬ್ಬರ್ನ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ, ಇದು ರಾಟೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅನುರಣನ ವೈಶಾಲ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವೇಗ ಬದಲಾವಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ.ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಈ ಬೆಲ್ಟ್ ರಾಟೆಯ ನಿಜವಾದ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಕ್ಲಚ್ ಅನ್ನು ಮೀರಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ವೇಗ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸುವ ಪರಿಣಾಮವು ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಜಡತ್ವವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಜನರೇಟರ್ಗೆ , ಇದು ಜಡತ್ವವನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿಧಾನವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಮುಂದುವರೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ರಕ್ಷಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.