ಜನರೇಟರ್ ಪುಲ್ಲಿ ಟರ್ನೇಟರ್ K406701
ಪ್ಯಾರಾಮೀಟರ್ | ಮೂಲ ಸಂಖ್ಯೆ | ಜನರೇಟರ್ ಸಂಖ್ಯೆ | ಅನ್ವಯವಾಗುವ ಮಾದರಿಗಳು | |
SKEW | 7 | ಹುಂಡೈ | ಹುಂಡೈ | ಆಧುನಿಕ H1 2.5 |
OD1 | 70 | K406701 | 37300-4A001 | H200 |
OD2 | 69 | 406607 | 37300-4A002 | KIA ಸೊರೆಂಟೊ 2.5L |
OAL | 44.5 | ಅದು | 37300-4A003 | |
IVH | 17 | 37321-4A000 | 37300-4A110 | |
ರೋಟರಿ | ಸರಿ | 37322-4A000 | 37300-4A111 | |
M | M16 | 37322-4A001 | 37300-4A112 | |
37322-4A002 | 37300-4A113 |
ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಚಾಲನೆ ಮತ್ತು ಚಾಲಿತ ಭಾಗಗಳ ವೇಗ ಬದಲಾವಣೆ ಅಥವಾ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ದಿಕ್ಕಿನ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸ್ವಯಂ ಕ್ಲಚ್ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಕ್ಲಚ್ ಆಗಿದೆ.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಇದು ಬೈಸಿಕಲ್ನ ಫ್ಲೈವ್ಹೀಲ್ನಂತಿದೆ.ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ ಅದರ ಮೇಲೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕದಿದ್ದಾಗ, ಬೈಸಿಕಲ್ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಜಾರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಪಾದಗಳು ಕಾರಿನ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರದೊಂದಿಗೆ ಎಂದಿಗೂ ಚಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ."ಫ್ಲೈವ್ಹೀಲ್" ಅಂಟಿಕೊಂಡಾಗ, ನಿಮ್ಮ ಪಾದವು ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಲೈಡ್ ಆಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೇಲಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ.ಇದು ಒಂದು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಡೆಡ್ಲಾಕ್ ಆಗುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ತಿಳಿದಿರುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ವಿನ್ಯಾಸದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾದ ಅತಿಕ್ರಮಿಸುವ ಕ್ಲಚ್ ಅನ್ನು ರಾಟೆಗೆ ಅನ್ವಯಿಸಿದಾಗ, ಅದು ಮೂಲತಃ ಎರಡು-ಮಾರ್ಗವಿಲ್ಲದೆ ಕೇವಲ ಒಂದು-ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ.
ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ನ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ವೇಗದ ಏಕರೂಪತೆಯಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ OAP ಒನ್-ವೇ ರಾಟೆಯು ಜನರೇಟರ್ನ ಸಾಮೂಹಿಕ ಜಡತ್ವವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ನ ಅಸಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವೇಗವರ್ಧಕ ಹಂತವು ಮಾತ್ರ ಜನರೇಟರ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ನ ಆಕ್ಸೆಸರಿ ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಅದರ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಮಿತಿಯನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ, OAP ತನ್ನ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ತೀವ್ರ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ.
ಯುನಿಡೈರೆಕ್ಷನಲ್ ಆಲ್ಟರ್ನೇಟರ್ ಪುಲ್ಲಿಯನ್ನು ಆಲ್ಟರ್ನೇಟರ್ ಓವರ್ರನ್ನಿಂಗ್ ಪುಲ್ಲಿ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ನಲ್ಲಿ ಓವರ್ರನ್ನಿಂಗ್ ಆಲ್ಟರ್ನೇಟರ್ ಪುಲ್ಲಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.